Brandstof- en energietoeslag · Benelux
Brandstoftoeslag per vervoerder: hoe die wordt berekend
Elke vervoerder rekent anders. De een past wekelijks aan, de ander maandelijks, en bpost rekent op nationale zendingen helemaal geen percentage maar een vast bedrag per pakket. Hieronder staat per vervoerder welke index geldt, hoeveel vertraging erop zit en waar de factuurfouten zitten.
Het korte antwoord
De toeslag is geen vast getal, maar een formule. Vrijwel elke vervoerder koppelt de toeslag aan een gepubliceerde dieselprijs, met een vertraging van een tot vier weken. Welke index en welke vertraging bepaalt welk percentage op jouw zending had moeten staan.
De eenheden verschillen. DHL, UPS, GLS en DPD rekenen een percentage over het tarief. bpost rekent op nationale zendingen een vast bedrag per pakket, en alleen boven een drempelprijs voor diesel. Die twee zijn niet op percentage te vergelijken zonder eerst om te rekenen naar jouw eigen gemiddelde zendingstarief.
Daarom is dit een controlepunt op je factuur. Als het toegepaste percentage niet hoort bij de datum waarop de zending is aangeboden, is het verschil corrigeerbaar. Bij een wekelijks aangepaste toeslag is dat een reëel risico rond elke weekwisseling. Gaat het niet om een toeslag maar om een beschadigde of zoekgeraakte zending, dan gelden er termijnen per vervoerder: die staan in de claimtermijnen en aansprakelijkheid per vervoerder.
Zo berekent elke vervoerder de toeslag
De percentages wijzigen elke maand, de methode vrijwel nooit. Dit is het deel dat blijft gelden, en het is ook het deel dat je nodig hebt om een oude factuur te controleren.
| Vervoerder | Eenheid | Aanpassing | Index | Vertraging |
|---|---|---|---|---|
| DHL eCommerce Benelux Brandstoftoeslag | Percentage van tarief | Maandelijks | Consumentenprijs diesel in euro, inclusief accijnzen en heffingen Bron: CBS (Centraal Bureau voor de Statistiek) | Eén maand |
| PostNL Geen toeslag in de eigen tarieven | Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd | Geen: PostNL noemt in de eigen tarieven geen brandstof- of energietoeslag | Niet gepubliceerd |
| UPS Fuel surcharge | Percentage van tarief | Wekelijks | Standard en Ground: consumentenprijs diesel inclusief accijnzen en heffingen. Lucht: kerosine US Gulf Coast Bron: Europese Commissie (Directorate General) en de Amerikaanse EIA | Twee weken |
| GLS Netherlands Energietoeslag | Percentage van tarief | Maandelijks | Gewogen gemiddelde van de dieselprijs (TLN Brandstofmonitor) en de elektriciteitsprijs (EPEX) Bron: TLN (Transport en Logistiek Nederland) en EPEX, gepubliceerd via entsoe.eu | GLS publiceert geen vertraging tussen indexstand en toeslag |
| DPD Nederland Energietoeslag | Percentage van tarief | Maandelijks | Weg: consumentenprijs diesel in Nederland inclusief heffingen en belastingen, plus elektriciteit. Lucht: kerosine U.S. Gulf Coast Bron: Europese Commissie (diesel), Statista (elektriciteit) en de Amerikaanse EIA (kerosine) | DPD publiceert geen vertraging tussen indexstand en toeslag |
| bpost Tijdelijke brandstoftoeslag | Bedrag per pakket | Maandelijks | Gemiddelde maandprijs van diesel in België Bron: Europese Commissie | Eén maand |
| DHL Express Nederland Brandstoftoeslag | Percentage van tarief | Maandelijks | Spotprijs van kerosine-type vliegtuigbrandstof voor lucht, en van Ultra-Low-Sulfur No. 2 diesel voor weg, beide U.S. Gulf Coast Bron: U.S. Energy Information Administration (EIA) | Derde week van de vorige maand tot de derde week van de lopende maand |
Deze pagina geeft de gepubliceerde toeslagen van de vervoerders weer, ter referentie. Toeslagen wijzigen wekelijks of maandelijks en een onderhandeld contract kan een eigen staffel of een eigen index hanteren. Controleer altijd de tarieftabel van de vervoerder voor de datum van je zending voordat je op een getal hier vertrouwt.
Laatst gepubliceerde tarieven
Alleen de tarieven die we rechtstreeks bij de vervoerder hebben kunnen nalezen, met de datum van controle erbij. Publiceert een vervoerder het percentage alleen op een eigen pagina die wij niet betrouwbaar kunnen uitlezen, dan staat daar de link in plaats van een getal. Een percentage overschrijven uit de kennisbank van een verzendplatform is geen bron: die lopen geregeld een maand achter.
DHL eCommerce Benelux
Brandstoftoeslag
De toeslag loopt één maand achter op de dieselprijs. Bij een scherpe daling betaal je dus nog een maand het hoge tarief, en een factuur die de toeslag van de verkeerde maand toepast is een corrigeerbare fout.
DHL eCommerce, Brandstoftoeslag (index per maand)PostNL
Geen toeslag in de eigen tarieven
De vervoerder noemt in de eigen tarieven geen toeslag. Zie de bronnen hieronder.
Neem een PostNL-toeslag niet over uit de kennisbank van een verzendplatform: daar circuleren bedragen die PostNL zelf nergens publiceert. Staat er een toeslag op je factuur, vraag dan naar de contractuele grondslag en naar de periode waarover hij is berekend.
PostNL, Zakelijke tarieven PostNL, Tarieven en diensten 1 januari 2026 (PDF) PostNL, Tarieven en diensten 12 juli 2026 (PDF) PostNL, Landentarieven zakelijk 2026 (PDF)UPS
Fuel surcharge
Percentage wordt door de vervoerder zelf gepubliceerd. Zie de bron hieronder voor het actuele tarief.
Wekelijkse aanpassing is de reden dat UPS-facturen het vaakst mis gaan op dit punt. Bij een zending rond een weekwisseling is de vraag welke week telt, en het antwoord is de week waarin de zending is aangeboden, niet de week waarin gefactureerd wordt.
UPS, Fuel Surcharges (per land beschikbaar)GLS Netherlands
Energietoeslag
Parcel en Freight lopen ver uiteen: in oktober 2026 geldt 13,80% voor pakketten tegenover 36,00% voor internationaal vracht, ruim tweeënhalf keer zo hoog. Verstuur je beide met GLS, dan staan op één factuur twee heel verschillende toeslagpercentages, en dat is precies waar een controle op totaalniveau overheen kijkt.
GLS Netherlands, Energietoeslag (maandtabel per dienst)DPD Nederland
Energietoeslag
Weg en lucht lopen ver uiteen: in oktober 2026 is de luchttoeslag bijna twee keer de wegtoeslag, en ze bewegen niet eens dezelfde kant op (van juli naar augustus 2026 steeg de weg van 15,5% naar 19% terwijl de lucht daalde van 43,75% naar 36,25%). Een zending die over de weg ging maar met het luchtpercentage is belast, is een corrigeerbare fout.
DPD Nederland, Brandstoftoeslag DPD Nederland, Archief brandstoftoeslagbpost
Tijdelijke brandstoftoeslag
Twee vallen, en ze wijzen tegengesteld. De nationale toeslag geldt niet voor bpack XL, dus een XL-zending met de toeslag erop is een corrigeerbare fout. Maar de toeslag is ook voorwaardelijk: zakt de gemiddelde dieselprijs onder 1,80 euro per liter, dan hoort hij er die maand helemaal niet te staan. Controleer dus eerst of de drempel die maand gehaald werd, en pas daarna of het bedrag klopt.
bpost, Zakelijke tarieven: brandstoftoeslag en energietoeslagDHL Express Nederland
Brandstoftoeslag
Percentage wordt door de vervoerder zelf gepubliceerd. Zie de bron hieronder voor het actuele tarief.
De index is Amerikaans en genoteerd in dollars, terwijl je in euro factureert. Een Nederlandse dieselprijs die daalt zegt dus niets over wat DHL Express je volgende maand rekent, en de wisselkoers zit mee in de beweging. Reken de toeslag ook niet alleen over het basistarief: hij loopt ook over de andere toeslagen, wat hem op een zending met veel opties merkbaar duurder maakt dan het percentage suggereert.
DHL Express, Service- en tarievengids 2026 Nederland (Fuel Surcharge, p. 12)Per vervoerder
DHL eCommerce Benelux
DHL eCommerce rekent een maandelijkse brandstoftoeslag als percentage van het transporttarief, gebaseerd op de door het CBS gepubliceerde consumentenprijs van diesel inclusief accijnzen. In oktober 2026 is dat 30,25%.
DHL leest de CBS-dieselprijs van de voorgaande maand en past die toe op de maand erna. De CBS-publicatie van halverwege juni bepaalt dus de toeslag voor juli. De toeslag geldt over het transporttarief en over transportgerelateerde opties en kosten, niet alleen over het basistarief.
PostNL
PostNL noemt in de eigen zakelijke tarieven voor 2026 geen brandstof- of energietoeslag: niet op de tarievenpagina, niet in de tarievenboekjes van 1 januari en 12 juli 2026 en niet in de landentarieven. Bedragen die elders voor een PostNL-energietoeslag worden genoemd, staan in geen van die documenten.
Omdat PostNL geen toeslag publiceert, is er ook geen index, ritme of vertraging om een factuur tegen te controleren. Staat er op een PostNL-factuur toch een brandstof- of energietoeslag, dan moet die terug te voeren zijn op je eigen contract of tariefafspraak, want de openbare tarieven bieden er geen grondslag voor.
UPS
UPS past de fuel surcharge wekelijks aan, ingaand op maandag. Voor Standard en Ground volgt die de door de Europese Commissie gepubliceerde dieselprijs van twee weken eerder; voor luchtdiensten de kerosineprijs van de US Gulf Coast volgens de EIA.
Elke maandag geldt een nieuw percentage, afgeleid van de indexstand van twee weken daarvoor. Weg- en luchtdiensten volgen verschillende indexen en lopen dus uiteen: een internationale zending met een luchttraject en een wegtraject kan onder twee verschillende toeslagen vallen.
GLS Netherlands
GLS rekent sinds 1 november 2023 geen losse brandstoftoeslag meer maar een energietoeslag: het gewogen gemiddelde van een brandstof- en een elektriciteitscomponent. Voor pakketten is dat in oktober 2026 13,80%, nationaal en internationaal.
De toeslag bestaat uit twee delen. De brandstofcomponent volgt de TLN Brandstofmonitor, de elektriciteitscomponent de EPEX-marktprijzen zoals gepubliceerd op entsoe.eu, en GLS weegt ze naar de verhouding van het eigen brandstof- en elektriciteitsverbruik. GLS publiceert per maand zowel de gehanteerde dieselprijs en EPEX-prijs als de resulterende percentages per dienst, wat het de enige vervoerder hier maakt waarbij je de berekening zelf kunt narekenen.
DPD Nederland
DPD rekent een variabele energietoeslag in twee delen: een toeslag voor vervoer over de weg (diesel en elektriciteit) en een voor vervoer door de lucht (kerosine). In oktober 2026 is dat 22,5% voor de weg en 42,25% voor de lucht.
De wegtoeslag volgt de consumentenprijs van diesel in Nederland inclusief heffingen en belastingen, zoals gepubliceerd door de Europese Commissie, met een elektriciteitsdeel op basis van publicaties van Statista. De luchttoeslag volgt het gemiddelde van de dagelijkse prijs van kerosine aan de U.S. Gulf Coast, gepubliceerd door de Amerikaanse EIA. Elk deel heeft een eigen staffel. DPD houdt daarnaast een archief bij van eerdere maanden, terug tot 2021, wat nodig is om een oude factuur te controleren tegen het percentage dat destijds gold.
bpost
bpost rekent op nationale zendingen een tijdelijke brandstoftoeslag als vast bedrag per pakket, en alleen wanneer de gemiddelde maandprijs van diesel in België boven 1,80 euro per liter ligt. In oktober 2026 is dat EUR 0,32. Internationale bpack-producten hebben in plaats daarvan een percentage: 14,00% op Europe en World Business en 26,50% op World Express Pro.
De nationale toeslag is een vast bedrag, geen percentage, en hij staat of valt met een drempel. bpost leest de gemiddelde dieselprijs van de vorige maand zoals gepubliceerd door de Europese Commissie, en past de toeslag automatisch naar boven of beneden aan naarmate de dieselprijs beweegt. Ligt de maandprijs onder 1,80 euro per liter, dan is er geen toeslag. Daarnaast rekent bpost een aparte energietoeslag van 14,00% op bpack B2B, die naast de brandstoftoeslag staat en er niet in is verwerkt.
DHL Express Nederland
DHL Express berekent de brandstoftoeslag als percentage, maar niet op een Europese dieselprijs: de luchttoeslag volgt de spotprijs van kerosine aan de U.S. Gulf Coast en de wegtoeslag die van Ultra-Low-Sulfur No. 2 diesel op dezelfde markt, beide gepubliceerd door de Amerikaanse EIA.
De meetperiode loopt van de derde week van de vorige maand tot de derde week van de lopende maand, en bepaalt de toeslag voor de maand daarna. DHL geeft dit voorbeeld zelf: de dagelijkse gemiddelde brandstofprijs van 18 april tot 15 mei bepaalt de toeslag voor juni. De toeslag geldt over de transportkosten en over de services en toeslagen waar die van toepassing zijn, dus niet alleen over het basistarief. DHL Express behoudt zich het recht voor de index en de tabel zonder voorafgaande kennisgeving te wijzigen, en stelt zowel de hoogte als de duur van de toeslag vast.
Waar het op je factuur misgaat
De toeslag zelf is geen fout, die is contractueel. Wat wel fout gaat, is de toepassing ervan. Vier dingen komen steeds terug.
- Het percentage van de verkeerde periode. Bij UPS wijzigt de toeslag elke maandag. Een zending die vrijdag is aangeboden en dinsdag gefactureerd, hoort onder het percentage van de week van aanbieding te vallen. Rond elke weekwisseling zit daar ruimte voor een verschil.
- De toeslag over toeslagen. Bij DHL geldt de brandstoftoeslag ook over transportgerelateerde opties en kosten, niet alleen over het basistarief. Bij andere vervoerders is de grondslag smaller. Reken dus niet blind een percentage over het factuurtotaal.
- Eén percentage over meerdere diensten. GLS publiceert elke maand per dienst een eigen percentage, en vracht ligt daarbij ver boven pakketten, dus pakketten en vracht op dezelfde factuur horen niet hetzelfde percentage te dragen. Een controle op totaalniveau ziet dat verschil nooit.
- Percentage versus bedrag per pakket. bpost rekent op nationale zendingen een vast bedrag per pakket. Op een goedkope zending is dat verhoudingsgewijs een veel zwaardere toeslag dan bij een vervoerder die een percentage rekent, en dat verschil verdwijnt volledig in een vergelijking op percentages.
Bij elkaar is dit precies het soort verschil dat per zending klein is en over een jaar niet. Het controleren ervan met de hand is alleen haalbaar op een steekproef, en een steekproef vindt structureel te weinig.
Veelgestelde vragen
Wat is een brandstoftoeslag bij pakketvervoer?
Een variabele opslag die vervoerders bovenop het transporttarief rekenen om schommelende brandstofkosten te dekken. Het is geen vast getal maar een formule: de vervoerder koppelt de toeslag aan een gepubliceerde dieselprijsindex en past die met een vaste vertraging toe, wekelijks of maandelijks.
Waarom verschilt de brandstoftoeslag zo sterk per vervoerder?
Omdat ze verschillende indexen gebruiken en verschillende aanpassingsritmes hanteren. DHL eCommerce volgt de CBS-consumentenprijs voor diesel met een maand vertraging, UPS past wekelijks aan op basis van de dieselprijs van de Europese Commissie van twee weken eerder, en GLS weegt een dieselprijs (TLN Brandstofmonitor) en een elektriciteitsprijs (EPEX) tot één energietoeslag. Dezelfde dieselprijs levert daardoor op hetzelfde moment verschillende percentages op.
Rekent PostNL een brandstoftoeslag?
PostNL noemt in de eigen zakelijke tarieven voor 2026 geen brandstof- of energietoeslag. Bedragen die elders voor een PostNL-energietoeslag worden genoemd, staan niet op de tarievenpagina, in de tarievenboekjes van 1 januari en 12 juli 2026 of in de landentarieven. Staat er toch een toeslag op je factuur, vraag dan naar de contractuele grondslag.
Welke toeslag hoort bij mijn zending, die van de verzenddatum of van de factuurdatum?
Die van het moment waarop de zending is aangeboden, niet die van de factuurdatum. Bij vervoerders die wekelijks aanpassen, zoals UPS, ligt daar het grootste risico op een verkeerd toegepast percentage, omdat aanbieding en facturatie regelmatig in verschillende weken vallen.
Kan ik een verkeerd berekende brandstoftoeslag terugvorderen?
Ja, als je kunt aantonen dat het toegepaste percentage niet hoort bij de datum van de zending, of dat de toeslag over een bredere grondslag is berekend dan de voorwaarden toestaan. Daarvoor heb je het gepubliceerde tarief van die periode nodig, en daarom houden vervoerders zoals DPD een archief bij van eerdere maanden.
Controleer je toeslagen automatisch
Dispatchly legt elke factuurregel naast het tarief dat gold op de datum van de zending, inclusief de toeslag van de juiste week of maand, en signaleert het verschil. Vaste maandprijs, geen percentage over wat er wordt teruggehaald.